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2026.04.25 (토)

자동차

현대차 노조 “순이익 30% 성과급에 완전 월급제” 요구

인싸잇=윤승배 기자 ｜ 현대자동차 노동조합이 올해 임금협상에서 순이익의 30% 성과급과 상여금 800%, 완전 월급제 도입 등을 사측에 요구하기로 한 것으로 나타났다. 16일 자동차 업계에 따르면, 민주노총 전국금속노조 현대자동차지부는 전날부터 울산 북구 현대차문화회관에서 임시 대의원대회를 열고 올해 단체교섭 요구안을 확정했다. 이번 요구안에는 기본급 월 14만 9600원(호봉승급분 제외) 인상, 전년도 순이익의 30% 성과급 지급, 직무 수당 인상·신설, 인공지능(AI) 관련 고용 및 노동조건 보장 등이 담겼다. 또 별도 요구안으로 ▲완전 월급제 시행 ▲상여금 기존 750%에서 800%로 인상(매월, 설·추석에 각 50%, 하기휴가에 100% 지급) ▲노동 강도 강화 없는 노동시간 단축 ▲국민연금 수급 시기와 연동한 정년 연장(최장 65세) ▲자연 감소 인원의 정규직 신규 인원 충원 ▲특별 채용자 차별 철폐 등이 포함돼 있다. 이중 완전 월급제 도입은 현재 생산직의 경우 시급제 기반의 월급 체계를 운용하고 있는데, 노조는 고정급 비율을 높여 실제 근무 시간과 무관하게 안정적인 소득을 보장해야 한다는 입장이다. 일각에서는 해당 요구 사항을 두고 공장 자동화와
- 윤승배 기자
- 2026-04-16 22:50
정의선 “로보틱스·AI·수소, 현대차 핵심 성장 동력”... 美 대규모 투자 계획 밝혀

인싸잇=윤승배 기자 ｜ 정의선 현대차그룹 회장이 로보틱스와 인공지능(AI), 수소가 그룹의 미래 성장 핵심 동력임을 강조하며, 오는 2028년까지 미국 시장 확대를 위한 총 260억 달러(약 38조 7600억 원)의 투자 계획을 밝혔다. 정 회장은 12일(현지시간) 미국 온라인매체 <세마포>와의 인터뷰를 통해 “현대차그룹에 미국 시장은 장기적 회복력과 지속 가능한 성장의 핵심 기반”이라며 이번 투자 결정을 통해 그룹의 장기 성장 기반을 강화하겠다고 말했다. 정 회장은 “현대차그룹은 40여 년 전 미국에 진출한 이후 205억 달러(약 30조 5600억 원)를 투자해 왔다”며 “현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)의 소프트웨어 기반 제조 혁신 등을 통해 이런 전략을 강화하고 있다”고 설명했다. 정 회장은 최근 중동 사태로 인해 불확실성이 커진 글로벌 시장 공략에 대해서는 현지화를 확대하는 동시에 지역별 맞춤 전략을 짜겠다는 구상을 밝혔다. 그는 “고객, 규제, 공급망이 지역별로 나뉘는 등 글로벌 시장의 세분화가 가속되고 있다”며 “유연성과 회복력을 기반으로 대응하고 있다”고 말했다. 이어 “(이를 극복하는 방안은) 글로벌 확장과 지역별 민첩성을
- 윤승배 기자
- 2026-04-13 14:56
현대차·기아 공장 가동률, 최근 2년 새 10%p 하락

인싸잇=윤승배 기자 ｜ 현대차와 기아의 합산 공장 가동률이 최근 2년 새 10%p 하락한 것으로 나타났다. 29일 자동차 업계에 따르면, 지난해 두 회사의 공장 가동률은 각각 94.1%와 91.6%로 지난 2023년(현대차 106.5%·기아 98.5%) 대비 크게 떨어졌다. 둘의 가동률을 합산해 평균으로 따져보면, 2023년 103%에서 10%p 떨어진 93%였다. 가동률은 표준작업 시간을 기준으로 산출된 생산능력 대비 생산실적을 나타낸 수치다. 두 회사 모두 자동차 생산능력은 늘었지만, 실적은 줄어들면서 가동률이 크게 하락한 것으로 분석된다. 현대차는 지난 2023년 374만 9595대의 생산능력을 지난해 409만 1000대로 끌어올렸다. 하지만 생산실적은 399만 1591대에서 384만 7741대로 오히려 15만 대 가깝게 떨어졌다. 같은 기간 기아도 생산능력은 293만 3000대에서 311만 4000대로 늘었지만, 생산실적은 289만 355대에서 285만 1092대로 약 4만 대 줄었다. 업계에서는 이 같은 변화를 두고, 주요 수출 소비국인 미국의 인플레이션 감축법(IRA)과 유럽의 산업 가속화법(IAA) 등 자국 내 자동차 생산을 강조하는 분위기가 현
- 윤승배 기자
- 2026-03-29 10:24
송호성 기아 사장 “올해 335만대 판매·영업익 10.2조… 업계 최고 수익성 목표”

인싸잇=이다현 기자ㅣ송호성 기아 사장이 올해 글로벌 판매 335만 대, 영업이익 10조 2000억 원을 목표로 전기차(EV) 대중화, 목적기반차량(PBV), 소프트웨어중심자동차(SDV)를 3대 핵심 전략으로 제시했다. 송호성 기아 사장은 20일 서울 서초구 기아 본사에서 열린 제82기 정기 주주총회에서 “2026년 글로벌 판매 목표를 335만 대로 설정하고, 영업이익 10조 2000억원, 영업이익률 8.3%를 달성해 산업 사이클과 무관한 수익 구조를 확립하겠다”고 밝혔다. 기아는 전년도 역대 최대 판매 314만 대, 매출 114조 원을 기록하면서 2년 연속 매출 100조 원대를 달성했다. 이날 기아의 전기차 전략과 관련해 송 사장은 “2024년 EV3를 시작으로 지난해 EV4·EV5에 이어 올해 EV2를 출시해 대중화 라인업을 완성하고, 2030년까지 총 13개 EV 모델을 전개하겠다”고 설명했다. 기아는 지역별 선별 전략도 병행한다. 국내·북미·유럽 등 선진 시장에서는 EV 성숙기 이전까지 하이브리드 등 친환경차로 적극 전환하고, 신흥 시장에서는 내연기관에서 EV로 점진적 전환을 추진한다는 방침이다. 그는 PBV에 대해 “PV5를 시작으로 2027년 PV7
- 이다현 기자
- 2026-03-20 13:53
현대차 팰리세이드 美 ‘전동시트 끼임 사고’에 일부 사양 판매 중단

인싸잇=심중보 기자 ｜ 현대차가 대형 스포츠유틸리티차(SUV) ‘디 올 뉴 팰리세이드’의 안전 문제를 확인하고 일부 사양의 판매를 중단했다. 현대차는 14일 “디 올 뉴 팰리세이드의 2·3열 전동시트 폴딩 시 특정 조건에서 탑승자나 사물과의 접촉이 감지되지 못할 수 있다”며 “해당 사양 차량의 판매를 한시적으로 중단한다”고 밝혔다. 로이터통신에 따르면, 지난 7일 미국 오하이오주(州)에서 팰리세이드 전동시트와 관련해 2세 여아가 숨지는 사고가 발생한 것으로 전해졌다. 해당 차량의 전동시트가 사람이나 물체와의 접촉을 제대로 감지하지 못하면서 사고가 발생했을 가능성이 제기됐다. 현대차는 향후 팰리세이드의 끼임 방지 기능을 보완한 뒤 판매를 재개할 예정이다. 현대차는 이미 판매된 차량에 대해서는 자발적 시정조치(리콜)에 나서며, 다음 주 국토교통부와 미 도로교통안전국(NHTSA)에 신고할 예정이다. 탑승자와 물체를 감지하는 민감도를 높이고 전동시트 폴딩 기능을 테일 게이트(뒷문)가 열려있는 상황으로 제한하는 등 전반적인 시스템 안전성을 강화한다는 설명이다. 구체적인 리콜 규모는 집계 중으로 올해 지난 11일까지의 생산분이 대상이다. 국내에서는 5만 7474대, 북
- 심중보 기자
- 2026-03-14 13:19
‘사상 최대 실적 기여’ 정의선 회장, 기아에서 작년 54억 보수 받아

인싸잇=유승진 기자 ｜ 정의선 현대차그룹 회장이 지난해 기아에서 보수 54억 원을 수령했다. 12일 기아가 공시한 지난해 사업보고서에 따르면, 정 회장이 기아로부터 받은 급여와 상여는 각각 27억 원으로 총 54억 원에 달했다. 정 회장이 기아에서 보수를 받은 것은 지난해가 처음이다. 재작년까지는 현대차그룹 계열사 중 현대차와 현대모비스 2개 회사에서만 급여를 받았다. 아직 사업보고서가 공시되지 않은 현대차를 제외하고 정 회장이 지난해 기아와 현대모비스에서 받은 보수 총액은 84억 6000만 원에 달한다. 기아 측은 정 회장에 대한 사내이사 선임 이후 회사의 경쟁력 향상과 글로벌 인재 영입 등을 통한 사상 최대 경영실적을 달성하는데 기여한 측면을 평가해 이번 보수에 반영했다는 입장이다. 특히 글로벌 시장이 더 치열해지는 상황에서 책임 경영을 강화하는 차원에서 정 회장에게 지난해부터 보수를 지급하고 있다는 설명이다. 이번에 송호성 기아 대표이사(사장)는 급여 15억 1600만 원, 상여 및 기타 15억 2600만 원 등 총 30억 4200만 원을 받았다. 이는 전년보다 5.7％ 증가한 수준이다. 이어 최준영 안전보건최고책임자(CSO) 사장은 22억 7400만
- 유승진 기자
- 2026-03-12 23:44
[금주의 자동차 톡톡] “美 이란 공습에 현대차 등 잠재적 타격 예상”... 도요타, 중동 수출용 차량 감산

인싸잇=윤승배 기자 ｜ 2026년 3월 첫째 주 자동차 업계는 중동 사태 여파로 인한 현대차 등 완성차 회사의 향후 판매량 타격의 우려가 화제가 됐다. 일본의 도요타자동차는 중동 수출용 차량에 대한 감산을 결정했다. 국내에서는 지난달 테슬라 등 전기차 판매 호조로 수입차 판매량이 늘었다. 현대차·기아는 지난달 미국에서 역대 2월 최대 판매 기록을 경신했다. 번스타인 “美 이란 공습에 현대차 등 잠재적 타격 예상” 미국의 이란 공습 사태 영향으로 중동 지역 내 완성차 시장점유율이 높은 한국 현대차와 일본 도요타자동차 등 동아시아 자동차 제조사들이 잠재적으로 타격을 입을 것이라는 전망이 나왔다. 미 CNBC 방송은 6일(현지시간) 투자은행 번스타인 분석을 인용해 이같이 보도했다. 번스타인 분석에 따르면, 중동 지역 자동차 시장 점유율은 도요타 17%, 현대차 10%, 중국 체리(치루이·奇瑞) 자동차가 5%를 각각 기록하고 있다. 이들 3개사는 중동 전체 자동차 시장의 약 3분의 1을 차지하고 있다. 그만큼 이번 사태가 이들의 현지 판매 실적에 적지 않은 영향을 끼칠 수 있다는 분석이다. 또 번스타인은 최근 중국산 전기차의 중동 지역 수출이 늘어나면서 체리자동차
- 윤승배 기자
- 2026-03-07 11:47
현대차그룹, 새만금에 9조 투자… AI·로봇·에너지 ‘혁신성장거점’ 만든다

인싸잇=윤승배 기자 ｜ 현대차그룹이 전북 새만금 지역에 인공지능(AI)·로봇·에너지를 아우르는 혁신성장거점을 구축에 나선다. 이를 위해 9조 원을 단계적으로 투자할 예정이다. 현대차그룹은 27일 전북 군산새만금컨벤션센터에서 정부 및 전북특별자치도와 ‘새만금 로봇·수소 첨단 산업 육성 및 AI 수소 시티 조성’을 위한 투자협약(MOU)을 체결했다. 이번 투자는 새만금 부지 112만 4000㎡(약 34만평)를 활용하는 대규모 프로젝트로, 현대차그룹은 이를 통해 피지컬 AI와 탄소 중립 시대를 선도하는 ‘미래기술 기업’으로 도약하겠다는 구상이다. 이번 투자로 7만여 명의 고용 창출과 16조 원의 경제 유발 효과가 기대된다. 새만금은 서울시 면적의 3분의 2 규모인 409㎢(약 1억 2000만 평) 부지에 대규모 개발이 가능하다는 장점이 있다. 특히 철도·항만·공항 등 광역 교통망 확충도 진행 중이다. 현대차그룹은 이러한 입지 여건을 통해 AI와 로봇, 수소 에너지를 하나의 산업 체계로 묶는 통합 밸류체인을 구축하겠다는 목표다. 구체적으로 이번 투자는 AI 데이터센터(5조 8000억 원), 로봇 제조·부품 클러스터(4000억 원), 수전해 플랜트(1조 원), 태양광
- 윤승배 기자
- 2026-02-27 13:34
[금주의 자동차 톡톡] 현대차·기아 등 17만 대 결함에 리콜... 팰리세이드·EV9, ‘캐나다 올해의 차’ 선정

인싸잇=유승진 기자 ｜설 연휴를 앞둔 2월 둘째 주 자동차 업계는 현대차·기아·BMW의 51개 차종 17만 9880대에서의 제작 결함 발견으로 인한 자발적 시정조치 이슈가 화제가 됐다. 현대차의 팰리세이드와 기아의 EV9는 캐나다에서 ‘올해의 차’에 선정됐다. 모비스, ‘논캡티브’ 전략 성과 본격화 현대모비스가 그룹 계열사 의존도를 줄이고 외부 완성차 업체를 대상으로 영업을 강화하는 이른바 ‘논캡티브(Non-Captive·비계열)’ 전략의 성과를 내고 있다. 13일 현대모비스에 따르면, 지난해 수주액 가운데 현대차·기아 등 그룹 계열사를 제외한 금액은 91억 6800만 달러(약 13조2000억 원)로 집계됐다. 연초 수주 목표치였던 74억 4800만 달러 대비 23.1%를 초과 달성했다. 전기차 수요 둔화로 지난 2024년 수주액이 25억 6900만 달러까지 떨어졌지만, 1년 만에 반등한 것이다. 지역별로는 북미 시장의 수주 증가가 긍정적 영향을 끼쳤다. 전체 논캡티브 수주액의 96.2%인 88억 2000만 달러가 북미에서 발생했다. 현대모비스는 중국·인도 등 신흥시장에서도 맞춤형 전략을 통해 성장 기반을 마련하고 있다. 지난해 중국 지역 수주액은 1억 72
- 유승진 기자
- 2026-02-14 13:51
현대차, 역대 최대 매출에도... 美 관세에 영업이익 약 20%↓

인싸잇=유승진 기자 ｜ 현대차가 역대 최대 매출에도 지난해 4조 1000억 원 규모의 미국 자동차 관세로 여파로 영업이익이 20%가량 줄었다. 현대차는 29일 개최한 2025년 경영실적 콘퍼런스콜에서 연결 기준 지난해 연간 영업이익이 11조 4679억 원으로 전년보다 19.5% 감소한 것으로 잠정 집계됐다고 밝혔다. 매출은 전년 대비 6.3% 증가한 186조 2545억 원으로 사상 최대치를 기록했다. 영업이익률은 6.2%로, 당기순이익은 21.7% 줄어든 10조 3648억 원이었다. 이번 실적은 지난해 4월부터 부과한 미국 자동차 관세와 해외 인센티브 증가 등이 영향을 미친 것으로 풀이된다. 관세 비용은 4조 1100억 원으로, 기아와 합산할 시 7조 2000억 원에 이른다. 지난해 글로벌 판매량(도매 기준)은 전년 대비 0.1% 줄어든 413만 8389대(국내 71만 2954대·해외 342만 5435대)로 집계됐다. 다만 현대차는 하이브리드 등 고부가가치 차종 판매 호조, 가격 인상, 환율상승 등으로 지난해 9월 발표한 2025년도 연간 가이던스(예상 전망)를 달성했다고 설명했다. 당시 가이던스는 전년 대비 연간 매출액 성장률 5.0∼6.0%, 영업이익률
- 유승진 기자
- 2026-01-29 22:35

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UPDATE: 2026년 04월 24일 23시 35분

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