도심 여행속도는 다소 증가한 반면, 외곽은 다소 감소한 것으로 나타났다.

※ 여행속도 : 차량이 정지, 지체되는 시간을 포함한 속도임

광주시에 따르면 2006교통관련 기초조사에서 여행속도는 도심, 외곽25개노선을양방향으로 조사한결과 도심이 19.31km/hr로 2005년 18.82km/hr보다 2.61%증가하는 것으로 나타났으나, 외곽은 45.81km/hr로 2005년 46.42km/hr보다 1.3%감소하는 것으로 나타났다.

이는 그 동안 제2순환도로, 간선도로 등 외곽도로의 지속적인 교통기반시설 확충에 따라 유입되는 도심교통량이 우회할 수 있는 도로망 구축으로 적절한 교통분산 효과라고 분석된다.

한편, 15시간 교통량 조사결과를 보면 가장 많은 교통량은 남구 주월동 ‘부일공업사’(147,413대), 빛고을로진입로에 있는‘계수 교차로’(144,859대), ‘백운광장’(143,688대) 순으로 나타났으나 평균적으로는 전년대비 0.71% 감소하였다.

오전 첨두시(08~09) 교통량의 경우는 ‘계수교차로’가 12,706대로 가장 높게 나타났고 그다음으로 ‘부일공업사’가10,741대, ‘백운광장’ 10,136대 순으로 나타났다.

시외유출입 교통량조사 결과 ‘동광주I.C’가 일일 64,616대로 가장 높게 나타나 집중도가 심각한 것으로 분석되며, 다음으로 ‘광산I.C’(53,547대/일), ‘서광주I.C’(47,659대/일)순으로 나타났다.

이는 시외유출입 교통량조사 중 건교부에서 추진한 5개 지점을 포함한 전체 11개 지점에서 24시간동안 조사한 결과이다.

전반적으로 도로개설과 교통운영체계 개선에 따른 교통분산으로 광주시 주요교차로의 교통량이 '05년도에 비해 미미하게 감소되었으나 교차로별 증가폭이 높은 지점은 ‘서창교차로’로 28.43%증가한반면 ‘광주대입구’교차로와 ‘농성광장’은 15.07%, 12.94%씩 감소한 것으로 나타났다.