인싸잇=이서호 기자 | 제네시스가 전기차 주행 감성을 극대화한 차세대 하이브리드(HEV) 시스템을 공개했다. 신규 파워트레인은 다음 달 출시되는 GV80 HEV 모델에 처음 탑재된다.

제네시스가 새로 선보이는 차세대 HEV 시스템은 2.5 터보 하이브리드 시스템을 기반으로 한다. 엔진 시동 및 발전을 담당하는 시동 모터(P1)와 구동 및 회생제동을 담당하는 구동 모터(P2) 병렬형 구조가 적용된 것이 특징이다.

제네시스 GV80 HEV에 탑재되는 엔진은 합산 최고 출력 352마력과 합산 최대 토크 54.0kgf·m을 발휘한다. 가솔린 2.5 터보 모델 대비 최고 출력은 약 16%, 최대 토크는 26% 증대됐다. 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 소요되는 시간은 약 7.1초다.

하이브리드 모델의 복합 연비는 연구소 자체 측정 기준 2.5 터보 모델(19인치 2WD 5인승) 대비 약 25% 개선된 것으로 나타났다. 해당 가솔린 모델이 9.3km/L의 복합 연비를 지녔다는 점을 고려하면 GV80 HEV 모델의 복합 연비는 약 11.6km/L 수준으로 추정된다.

제네시스 2.5 터보 HEV 시스템에는 현대차그룹 최초로 수냉식 배터리가 적용돼 배터리 온도 제어 및 방전 출력을 개선했다. 또 모터로 구동되는 영역을 확대함으로써 전기차 수준의 주행감을 확보했고, 시내 정체 구간에서도 EV(전기차) 모드 활용 영역을 넓혔다.

엔진 구조도 손봤다. P2 모터를 역방향으로 구동시켜 차량을 후진할 수 있도록 개발해 변속기 내 후진 관련 부품을 삭제함으로써 변속기 중량을 줄이고 동력 전달 효율을 높였다.

이외에도 엔진 시동 없이 차량 내 편의 기능을 이용할 수 있는 스테이 모드, 하이브리드 계층형 예측 제어, 스마트 회생제동 등 HEV 특화 사양이 포함됐다.

제네시스는 이날 GV80 HEV의 디자인도 함께 공개했다. 전용 외장 그릴과 휠이 새롭게 적용됐다. 실내에는 신규 투톤 컬러 4종, 우드 소재의 가니시 2종이 추가되어 보다 다양한 선택지를 소비자에게 제공한다.

이시혁 제네시스사업본부장 전무는 “신규 파워트레인은 효율과 정숙성, 주행 성능의 균형을 정교하게 완성해 차별화된 주행 경험을 구현할 것으로 기대된다”며 “GV80 HEV를 시작으로 시장의 환경 변화와 고객 니즈에 선제적으로 대응함과 동시에 신기술로 제네시스만의 감성과 철학을 전할 것”이라고 밝혔다.