인싸잇=이서호 기자 | 최근 임금협상에서 난항을 겪으며 파업 중인 현대차 노동조합이 올해 3번째 파업에 나선다. 사측은 노조 측이 제시한 해고자 복직과 정년 연장 등 요구를 받아들일 수 없다고 주장하는 반면 노조는 기존 요구를 굽히지 않고 있어 노사 간 갈등은 장기간 이어질 것으로 보인다.

29일 업계에 따르면, 전국금속노동조합 현대차지부는 이날부터 오는 31일까지 주간조와 야간조가 각각 하루 4시간씩 부분파업을 진행한다. 상시주간조와 일반직 조합원도 4시간씩 파업을 벌이기로 했다.

앞서 노조는 지난 13일부터 15일까지 주간조와 야간조 각각 하루 2시간씩 부분파업을 벌이며 올해 첫 파업에 돌입한 바 있다. 이후 20~22일에 하루 총 8시간으로 파업 수위를 올려 압박 강도를 키웠다.

노조의 지속적인 파업에도 불구하고 교섭은 지난 8일 열린 15차 본교섭 이후 난항을 겪고 있다. 노사는 여름휴가 전 교섭이 열릴 가능성이 미미하다고 보고 있다. 현대차의 여름휴가 일정은 다음 달 3일부터 7일로 알려졌으며, 노사는 휴가가 끝난 뒤 교섭을 진행할 것으로 예상된다.

노조는 사측에 기본급 14만 9600원 인상과 전년도 순이익의 30% 성과급 지급, 상여금 750%에서 800%로 인상, 국민연금 수급 시기에 맞춘 정년 연장, 해고자 복직, 완전 월급제 시행, 주 4.5일 근무제 도입 등을 요구하고 있다.

이 중에서 노조는 해고자 복직과 정년 연장, 상여금 인상을 주요 쟁점으로 사측에 제시한 것으로 알려졌다. 그러나 사측은 해고자 복직은 교섭 대상으로 보기 어렵고 정년 연장 역시 법제화 전 논의하기 이르다는 입장이다.

최영일 현대차 대표이사는 앞서 23일 담화문을 통해 노조의 3가지 요구안 철회를 교섭 재개 조건으로 내걸었다. 노조가 주요 쟁점 3대 요구안을 정리한다면 임금과 관련된 협상을 진행하겠다는 의미다.

또 사측은 노조의 파업에 밀려 요구안을 받아들일 경우 향후 진행될 교섭에서 같은 문제가 반복될 수 있어 신중한 입장을 보이고 있다. 그러나 노조는 파업 장기화의 책임이 사측에 있다는 입장을 내세우며 사측에 맞서고 있다.

앞서 사측은 마지막 열린 교섭에서 월 기본급 8만 9000원 인상, 성과급 350%+1000만 원, 주식 15주 지급 등을 제시했으나 노조는 조합원의 기대에 못 미친다며 이를 거부했다.

한편, 현대차는 노조의 파업 기간이 길어지면서 손해액이 불어날 예정이다. 업계에서는 차량 평균 금액과 공장별 시간당 생산량 등을 고려해 시간당 430여 대, 187억여 원의 피해액이 발생할 것으로 내다봤다.

생산하는 자동차 종류와 공장마다 손실액이 달라질 수 있음을 감안해도 36시간 파업 기준으로 약 1만 5800대, 6730여억 원이 발생하는 수준이다.